Тюнинг автомобилей может иметь такие цели: скорость, тогда нужно все внимание сосредоточить именно на этом, или эпатаж, индивидуализация внешнего вида автомобиля, повышение уровня комфорта. Редко кто пытается совместить эти требования, еще реже кому-нибудь удается это.

С 1978 года, когда спорт-кар Mazda RX7 сменил на посту Mazda RX3 Savanna, армия поклонников этого автомобиля не уменьшается. Дорабтки и изменения постоянно подхлестывают интерес этой модели. Наконец, в поле ее влияния попал Исайя Родригез, ранее не отличавшийся верностью к машинам. Все свои автомобили он доводил до совершенства, а потом расставался с ними

С момента своего появления в автомобилестроении, немногим менее 100 лет назад, механические нагнетатели (их еще называют суперчарджеры) до сегодняшнего дня являют собой наиболее эффективное средство для повышения мощности и тяги. Они устроены достаточно просто, как все гениальное. Принцип их работы основан на движении поршня в двигателе внутреннего сгорания. Оно беспрерывно провоцируется взрывом от контакта свеч зажигания и топливно-воздушной смеси, закачанной в цилиндр. Таким образом мощность двигателя и тяга прямо пропорционально зависят от объема двигателя, точнее топливно-воздушной смеси, поместившейся в нем. Так вот именно суперчарджер нагнетает смесь в двигатель под давлением, а, следовательно, увеличивает его объем (т.е. усиливая таким образом мощность и тягу).

Жители старшего поколения постсоветского пространства помнят, что долгое время простому обывателю, кроме прочих разных многочисленных запретов, не разрешалось тонировать стекла своего автомобиля. Хотя многим хотелось – ведь мода на тонированные стекла была актуальна, начиная со второй половины ХХ столетия. Но этот век ушел, а с ним и бессмысленные запреты диктаторских правительств. Теперь можно взять реванш и затемнить стекла своих машин, равняясь на Mercedes’ы, BMW и Audi современных власть имущих. Тем более что у данной технологии немало интересных преимуществ.