Вот, например, стретч, построенный уже 15 с лишком лет назад на базе Mazda RX-7 1993 года выпуска, а между тем не теряющий своей необычности. Вся «головная» часть автомобиля до стоек осталась без изменений, а «туловище» невероятно вытянули. Комфорт и безопасность водителя от этого абсолютно не пострадали. Удлинение кузова было сопряжено с необходимостью практически полной разборки всей силовой части и создания новой конструкции. В результате кузов обладает максимально возможной для лимузина такой длины жесткостью. Во чрево получившегося монстра установили хороший кондиционер, акустическую систему Bose и, конечно же, мини-бар. Панцирь выкрасили в металлик, и от этого не сразу заметишь, что в увеличившемся кузове не предусмотрено новых стекол…

Вряд ли кто-то усомнится и станет всерьез спорить о том, что Mazda RX-7 имеет прекрасные ходовые качества даже безо всякой дополнительной доводки: мощный роторный мотор уверенно ведет вперед, а легкое шасси и надежные тормоза являются основой стабильной управляемости. При постройке лимузина подвеска не то, чтобы пострадала, но подверглась необходимым изменениям: стабилизаторы утолстили, пружины ужесточили.

А вот о мощность мотора создатели не сообщают, известно только, что это 3-х литровый ротор с интеркулером и двумя турбинами, выпускная система 3-х дюймовая прямоточная, а блок управления перепрограммирован. Коробка передач заменена на 5-ти ступенчатую с косозубыми шестернями, установлен дифференциал Torsen повышенного трения. Диаметр тормозных дисков для пущей надежности и безопасности увеличен. Автомобиль пользуется успехом в торжественных кортежах. Надо полагать, внутри действительно удобно и приятно: салон обшит кожей, а полы застелены коврами