Джонни Буркхарт – бывший гонщик, из-за аварии уже не участвует в мотокроссах, а нашел он себя заново в рыбалке и тюнинге. Во время реабилитации после травмы занялся «Саванной», и хорошенько «натренировал» ее, так, что никакие «маскл-кары» им уже не страшны, они готовы выйти против любого из них на квотер. Чтобы добиться такого результата Джонни пришлось немало потрудиться. Он переустановил двигатель от Mazda RX-7 выпущенный в девяностых годах, снабдил его турбиной Turbonetics T-76 Super с 46-миллиметровым вестгейтом фирмы TiAL. Это были первые основные изменения в жизни RX-3 на пути к сегодняшнему ее состоянию. Как, известно совершенству нет предела, далее к ее системам присоединились 16-дюймовый вентилятор, бошевский топливный насос, коробка переключения передач от Toyota Supra серии W57, сцепление от фирмы NPC с облегчённый маховиком для пикапа Toyota HiLux. Ось от Toyota Tacoma Джонни укоротил, переработал и тоже поставил на свою подопечную. Все вплоть до втулок и листовых амортизаторов модернизировалось. Кое-что Джонни переделывал вручную: передний интеркулер, шлифованный коллектор, трёхдюймовый кардан. Ум нужен в любом возрасте, и «старушка» RX-3 Savanna обзавелась австралийскими Microtech LT10 «мозгами» и системой защиты Gilmer. Диски FR17 Simmons спереди размером 17x8, сзади 17x9.5 обуты в Goodyear Eagle F1. Черная краска Jet Black прекрасно играет на солнце и в свете выставочных софитов.

Салон автомобиля был обустроен согласно спортивному вкусу Буркхарта, что отнюдь не говорит об отсутствии комфорта. Ковшеобразные сиденья от МОМО, датчики серии Phantom от Auto Meter, руль и консоль прекрасно сочетаются, а изюминка салона – это бесспорно кнопки блокирования замков дверей а-ля «Веселый Роджер».