Верным шагом Роби было обратиться в компанию RSpeed, специализирующуюся именно на Миате. Они вместе приняли решение о первоочередной необходимости повысить мощность и буст. Машина была снабжена суперчарджером Jackson Racing, коллекторами и новым блоком зажигания Split Fire, в котором для каждой свечи отдельная катушка и индивидуальный впуск. Радиатор был укрыт японским карбоновым чехлом.

Для того, чтобы салон кабриолета всегда выглядел отлично, техники RSpeed установили хромированную панель приборов от IL Motorsports. Еще большего блеска добавили датчики AWD. Педали, руль и сиденья выполнены в спортивном стиле: первые два от МОМО, а последние Bride Pro 2. Аудиоатмосферу создает проигрыватель Alpine.

Роби, в отличие от многих, для усовершенствования машины пошел по пути изнутри: сначала скорость и салон, а уже после этого наружный обвес. Второй этап отнюдь не отличался простотой, скорее даже наоборот. Столько нервов и времени стоило подобрать необходимые составляющие.

Спереди была установлена губа Garage Vary, сзади японская оптика, для бензобака лючок BSP. Затем решительно заменили колеса TSW на серебристые Volk GT-C обутые в Toyo. Но это было только начало! Дальше опять пошли дни перелистывания журналов в поисках того, что он хотел… А в день, когда наконец-то нашел, чуть было не сошел с ума. Оказалось, что присмотренный им в журнале боди-кит Nopro, так и остался только прототипом. Но, благодаря своему упорству и настойчивости, его запрос в Nopro спустя несколько месяцев был удовлетворен. Правда, долгожданный кит немного не подходил по параметрам, но на помощь пришли парни из Dallas Collision и подогнали все проблемные места. А к новому киту пришлось искать фары для Miata 2001 года, менять брызговики, убирать боковые поворотники. Кроме того, отдельно заказывать новые колеса, т.к. старые были очень узкие, а передний мост ведущий, что накладывает определенные требования. Тут помог старый друг из Main Stream Performance и вскоре пришли колеса Forgeline SX3R 18x10.5 дюймов, на передних была резина Falken 245/35/ZR18, а на задних 285/30/ZR18.

Установленный набор регулируемых стоек Ground Control в комплекте с амортизаторами Bilstein позволил занизить центр тяжести. И идеал был достигнут. Пока однажды Роби не сказал о желании заняться тормозами…