Дебют четырех-местного спорт-кара Mazda RX-8 произошел еще пять лет назад, но только сейчас компания производитель решила обновлять свое детище. Что же изменилось со старожилом городских дорог Mazda RX-8? В первую очередь не изменились двери, их так же осталось четыре, а вот внутренние органы автомобиля  видоизменились и усовершенствовались. До обновления подача масла в ротор была механической, теперь стала электромагнитной, а также увеличились точки впрыска, их стало три и не точки, а струи, за счет этого улучшилось качество смазки, принципиально изменив характер смазки ротора

Заглядывая в автомобильную историю, первая Mazda RX-7 выехала с конвейера в 1979 году, вследствие обтекаемости форм, двойному роторно-поршневому двигателю Ванкеля и заднему приводу потрясла сознание многих любителей совершенных вещей. Феноменом  инженерной мысли был назван автомобиль RX-7 третьего поколения Mazda. В нем соединили спортивный нрав и прогрессивный дизайн с 1,3 литровым твинтурбовым роторным мотором. Такая машина разгонялась до 100км/час всего за пять секунд, как и  продажи шедеврального авто третьего поколения Mazda разгонялись до неимоверных размеров. На данный момент таких машин в их первозданном виде вряд ли можно увидеть на автотрассах нашей страны. Машин не прошедших супер-тюнинг, а только получивших легкие штрихи, как утренний макияж у женщины, есть возможность увидеть лишь в Японии.

Желание быть неповторимым и заметным среди толпы проявляется у многих не только в одежде или дизайне квартиры, но и сделав из своего авто настоящий эксклюзив.  Так владельцу одной из стильных Mazda3, известному узким кругам креативных автомобилистов по имени «Путин», купившему уже модернизированную машину бывшими владельцами авто, не слишком повезло с возникшими проблемами подвески и выхлопной системы. Поэтому еще раз «доработать» он предпочел, отдав авто в специализированную мастерскую. Специалисты тюнинг-центра Redline профессионально подходят к замысловатым идеям своих клиентов. Где, установленные до них компоненты от фирмы Magnaflow были сменены  японскими Tanabe.

Вкусы автомобилистов разнятся и не многие гонщики любят капризные и сложные в обслуживании роторные автомобили. Любителям шумных с клубами дыма авто будет интересно почитать, как можно глобально переделать старушку Mazda 808 в супер спорткар. Такая машина очень похожа на Mazda RX-3, но без роторной системы. Главной «пластической операцией» станет смена «сердца» Mazda 808, на роторный, подходящий по размерам аналог.