С момента своего появления в автомобилестроении, немногим менее 100 лет назад, механические нагнетатели (их еще называют суперчарджеры) до сегодняшнего дня являют собой наиболее эффективное средство для повышения мощности и тяги. Они устроены достаточно просто, как все гениальное. Принцип их работы основан на движении поршня в двигателе внутреннего сгорания. Оно беспрерывно провоцируется взрывом от контакта свеч зажигания и топливно-воздушной смеси, закачанной в цилиндр. Таким образом мощность двигателя и тяга прямо пропорционально зависят от объема двигателя, точнее топливно-воздушной смеси, поместившейся в нем. Так вот именно суперчарджер нагнетает смесь в двигатель под давлением, а, следовательно, увеличивает его объем (т.е. усиливая таким образом мощность и тягу).

Жители старшего поколения постсоветского пространства помнят, что долгое время простому обывателю, кроме прочих разных многочисленных запретов, не разрешалось тонировать стекла своего автомобиля. Хотя многим хотелось – ведь мода на тонированные стекла была актуальна, начиная со второй половины ХХ столетия. Но этот век ушел, а с ним и бессмысленные запреты диктаторских правительств. Теперь можно взять реванш и затемнить стекла своих машин, равняясь на Mercedes’ы, BMW и Audi современных власть имущих. Тем более что у данной технологии немало интересных преимуществ.

Как известно, для того чтобы очистить воздух и не допустить попадания инородных частиц в цилиндропоршневую группу двигателя, используется специальный воздушный фильтр. Но проблема в том, что он, в свою очередь, понижает мощность двигателя. Ведь его плотный материал является преградой на пути воздушного потока, увеличивая сопротивление, и как следствие, ослабляя двигатель.

Подвеска – основная деталь ходовой части, отвечающая за хорошую управляемость вашего авто. Правда для улучшения её характеристик придется пожертвовать определенным комфортом, разработанным конструкторами. Но тут уж, как говорится, выбор за вами – либо устроится с суперудобствами, либо увереннее и легче держать дорогу.