Владелец Mazda 6 решил сделать тюнинг своей машины. В результате хотелось получить эпатажный шоу-кар с высокими показателями на состязаниях по дрэг-рейсингу. Да, время от времени у людей появляется желание заполучить в свои руки нечто универсальное. Это наблюдается во всех сферах. Но переплюнуть Емелю с его печью-самоходкой вряд ли кому-то удастся.

Несколько ребят давным-давно объединились в команду Pettit Racing. И стали переделывать машины. Их каждое новое детище подтверждает, что парни обладают недюжинной фантазией и используют свой нестандартный подход к серьезному и непростому делу автотюнинга. А некоторые их произведения балансируют на грани фола, иногда они похожи просто на какую-то выходку. Когда смотришь на фотографии их работ, может сложиться впечатление, что это реальное явление, но только в фотошопе. В такие моменты задумываешься о смысле и природе творчества и безумия, и на вопрос, где грань между ними, себе сложно ответить.

Европа познакомилась с Mazda 2 в 2003 году. Это было первое поколение этого ряда. Она очень походила тогда на Ford Fiesta. И нужно признать, что особо не отличалась ни красотой, ни элегантностью. Спустя два года студией Mazda в Европе был разработан концепт Mazda 2 Sassou. Он с успехом был показан на презентации во Франкфурте и на мотор-шоу. В 2005 году шеф-дизайнер концепта Икуо Маедо начал разработку второго поколения Mazda 2 для серийного производства.

Mazda6 MPS  -  полноприводный пятиместный спортивный седан класса D. Это самый мощный из седанов Mazda, выпущенный на рынок в Японии в начале 2006 года.  Производители стремились создать автомобиля, который выведет концепцию Zoom-Zoom на новый уровень мощи и динамизма. И им это, безусловно, удалось. Под строгими линиями кузова Mazda6 MPS ревет мощный 4-цилиндровый двигатель с турбонадувом 2,3 MZR DISI с непосредственным впрыском топлива, Активный крутящий момент с распределением на все колеса  модернизирован в соответствии с повышением мощности и крутящего момента шасси.